Enquanto isso, lá fora... 1º semestre/2013
As melhores notícias sobre
veículos elétricos do 1º semestre de 2013... fora do Brasil!
 |
A direção
foi ajustada para atender o consumidor europeu. Os amortecedores foram
reconfigurados para garantir respostas mais dinâmicas e os freios oferecem
agora melhor resposta e passaram a recuperar mais energia. No interior, o
Leaf ganhou novos bancos e tecidos ecológicos de revestimento. Há mais
equipamentos tecnológicos, como o Around View Monitor, sistema que utiliza
imagens de câmeras instaladas na parte externa para oferecer ao motorista uma
visão total do entorno do carro. O porta-malas ganhou 40 litros a mais de
capacidade.
|
|
|
|
 |
O XL1 tem
motor de 800 cc e dois cilindros com turbocompressor, capaz de alcançar 48
cavalos de potência. O propulsor trabalha em conjunto com um elétrico
abastecido por bateria de íon-lítio de 5.5 kWh e que gera 27 cavalos. Juntos,
fazem o conversível acelerar de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos, atingindo
velocidade máxima de 160 km/h, limitada eletronicamente.
|
|
|
|
 |
Ele
possui três antenas de radar na frente, como o usado em aviões, e outra na
traseira, que funcionam de modo a criar um mapa tridimensional ao redor do
carro. Junto aos radares, o computador apura as informações no entorno do
automóvel com ajuda de GPS (com trechos já mapeados pelo Google Maps),
câmeras de vídeo com sensores infra-vermelho, acelerômetros e um curioso
scanner giratório instalado no teto do veículo, que são como os olhos do
carro e permitem a ele “enxergar” objetos a uma distância de até 60 metros,
seja a frente, na traseira ou para os lados.
|
|
|
|
 |
Após 73
anos, a Detroit Electric marca seu retorno à indústria
automobilística com a apresentação do novo esportivo elétrico SP:01, de dois
lugares, que terá edição limitada a 999 unidades. Com capacidade de
armazenamento de energia de 37 kWh, a bateria desenvolve quase 190 milhas
(equivalente a 305,7 quilômetros) entre recargas. O preço do SP:01
parte de US$ 135 mil.
|
|
|
|
 |
Somando
os volumes do mundo todo, o modelo já teve mais de 62 mil emplacamentos desde
o seu lançamento em 2010.
|
|
|
|
 |
Para
criar um serviço eficiente de troca de baterias, a empresa teria de firmar
acordo com diversas montadoras para que houvesse padronização no formato e
forma de remoção do componente dos carros. Com o mercado de automóveis
elétricos ainda dando os primeiros passos e as fabricantes fazendo esforços
de desenvolvimento para chegar aos modelos mais eficientes, não houve o
interesse esperado em firmar acordo com a companhia.
|
|
|
|
 |
Com
espaço traseiro reservado para encomendas e outros volumes, o Renault Twizy
Cargo tem 180 litros disponíveis sem o banco traseiro, podendo levar até 75
kg.
|
|
|
|
 |
Enquanto
não inventam baterias capazes de fazê-los voar, os Airbus A320 receberão
motores elétricos em seus trens de pouso. Com os motores elétricos, as
empresas Honeywell e Safran acreditam poder economizar entre 3% e 4% do
combustível gasto hoje pelos grandes aviões - algo em torno de US$200.000 por
ano para um A320.
|
Nenhum comentário:
Postar um comentário